#GPF1 13 SPA FRANCORCHAMPS - BÉLGICA 2019


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edu34
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#GPF1 13 SPA FRANCORCHAMPS - BÉLGICA 2019

Mensaje: # 3246Mensaje edu34
26 Ago 2019 15:53

FORMULA 1 JOHNNIE WALKER BELGIAN GRAND PRIX 2019
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El Gran Premio de Bélgica es una carrera de automovilismo de velocidad disputada en Bélgica con monoplazas. Actualmente es válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. La Fórmula 3000 Internacional acompañó a la Fórmula 1 en 1987 y desde 1991 hasta 2004. Su sucesor, la GP2 Series, ha hecho lo mismo desde 2005.

La primera carrera nacional belga se disputó en la región de Spa, en una zona que ha estado asociada a los deportes motorizados desde los primeros años de las carreras, a finales del siglo XIX. En 1921 se construyó el circuito de Spa-Francorchamps, si bien sólo fue utilizado para carreras de motocicletas en un principio.

Conductores y fanáticos siempre han apreciado el Gran Premio de Bélgica. Desde su creación, siempre ha sido famoso por su clima impredecible, Con frecuencia se corre en parte con sol y en parte con lluvia, incluso simultáneamente dada la gran área geográfica que cubre Spa-Francorchamps. Muchos pilotos están de acuerdo en afirmar que la carrera de Spa representa uno de los mayores retos entre los circuitos de todo el mundo.

El primer Gran Premio de Bélgica fue ganado por Antonio Ascari cuyo hijo, Alberto también ganaría en 1952 y 1953. Desafortunadamente, luego de ganar la cerrera de Bélgica, Antonio Ascari perdería la vida en su siguiente competencia, el Gran Premio de Francia. En 1939, perdió la vida el piloto británico Richard "Dick" Seaman mientras iba en el primer puesto. Durante la carrera de 1960, los pilotos Chris Bristow y Alan Stacey perdieron la vida en incidentes separados, el último de ellos en un inusual accidente cuando un ave le chocó en la cara. En 1982, el piloto Canadiense Gilles Villeneuve perdió la vida en Zolder, durante la vuelta final de calificación.

El campeón mundial Michael Schumacher, quién debutó en Spa en 1991 y ganó allí su primera carrera en 1992, también ganó su carrera de Fórmula 1 número 52 en Spa en 2001, batiendo el récord de victorias que detenía Alain Prost. Schumacher ganó el campeonato mundial de pilotos en Spa en 2004.

En 2003 el Gran Premio de Bélgica fue cancelado debido a la entrada en vigor en Bélgica de una ley que prohibía la publicidad del tabaco y la cual posteriormente se implantaría en el resto de la Unión Europea. Y en 2006 de nuevo fue excluido del calendario por reformas en el circuito de Spa, donde entre otras cosas se modificó el tramo conocido con el nombre de Bus Stop (parada de autobús).

Entre 1972 y 1984 la carrera se turnó entre tres circuitos: Nivelles-Baulers, Zolder y Spa-Francorchamps. Entre 1925 y 1970, entre 1985 y 2002 y a partir de 2004, la carrera se ha disputado en Spa.

En 1994, se modifico la Radillon Eau Rouge debido a las tragedias de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en San Marino.


info wikipedia org

CIRCUITO E INFO
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El Circuito de Spa-Francorchamps (en francés Circuit de Spa-Francorchamps) es un circuito de carreras situado cerca de las localidades de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot en la provincia de Lieja, Bélgica. Es el circuito más importante del país, y tanto pilotos como seguidores de las diversas disciplinas de automovilismo de velocidad suelen mostrar su preferencia por él.

Spa-Francorchamps se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial.

La sección más característica del circuito es la combinación de Eau Rouge / Raidillon. Tras atravesar la lenta horquilla de La Source, los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinación Raidillon) que finalizan en contracurva ciega. El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los últimos años debido al uso de tecnología moderna en los monoplazas. Aun así, siguen siendo muy pocos los pilotos que la toman pisando a tope su acelerador.

Originalmente, en el antiguo circuito, se encontraba la chicane más rápida de todos los tiempos, Chicane de Masta, (era mucho más desafiante que Eau Rouge) los pilotos de F1 de los 60 llegaron a tomar esta chicane a 330 km/h. La curva Eau Rouge, antiguamente, en los años 1930 y 1940, era despreciada: era una curva horrible, pues era una horquilla, la chicane de Malmedy estaba mucho más ajustada u el curvón de Stavelot era otra horquilla.

Con el paso del tiempo, la pista de 14 kilómetros se modificó para que fuera más rápido. Tras 57 años de carreras, en 1979 se creó el circuito de Spa-Francorchamps de 7 km, aunque no estaba listo para la Fórmula 1, no había pianos y la chicane bus stop no existía. Finalmente, a partir de 1985, todos los Grandes Premios de Bélgica se han disputado en Spa-Francorchamps. En la parte intermedia de la pista sobresalen las curvas rápidas Stavelot, y Blanchimont. Al final del circuito se encuentra la famosa curva de "La parada de bus" (que ha sido modificada varias veces en los últimos 10 años): una chicana que antecede a la recta principal. En el antiguo sobresalían la curva de Stavelot, que se tomaba derrapando a 240 km/h y otras curvas rápidas que los monoplazas de los años 60 tomaban casi a tope.

La antigua horquilla La Source era mucho más abierta, (se tomaba a 80 km/h con coches antiguos y con los actuales se toma a 55km/h). El desafío del antiguo circuito era acelerar en una recta de 2 km hasta encarar la chicane Masta, la cual se tomaba a 330 km/h. En unos tests privados en 1978 se tomó a 360 km/h.

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ONBOARD

Onboard de la vuelta rápida de Valtteri Bottas en la carrera de 2018.

HORARIOS

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Datos y Selección de compuesto por piloto
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RECORDAD QUE COMO EL AÑO PASADO PODREIS SEGUIRLO POR EL CANAL DEL FORO POR CORTESIA DE SLENNOX COMO DE TODA LA TEMPORADA 2019 viewtopic.php?f=18&p=1034#p1034


METEO

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LAMBER
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Mensaje: # 3262Mensaje LAMBER
30 Ago 2019 11:55

Hola aficionados al motor

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edu34
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Mensaje: # 3265Mensaje edu34
30 Ago 2019 18:37

GP BELGICA 2019


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Juliocx
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Mensaje: # 3279Mensaje Juliocx
31 Ago 2019 13:40

Genial como siempre edu. A ver que tal la vuelta al cole ^_^

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Marianikko
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Mensaje: # 3281Mensaje Marianikko
31 Ago 2019 13:52

Mi carrera favorita

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Camacho122
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Mensaje: # 3284Mensaje Camacho122
31 Ago 2019 14:28

Buenas

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pablotill
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Mensaje: # 3289Mensaje pablotill
31 Ago 2019 14:57

Es uno de los mejores trazados sin dua. lastima q no haya mas asi

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edu34
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Mensaje: # 3293Mensaje edu34
31 Ago 2019 19:29

GP BELGICA 2019

CLASIFICACION
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Charles Leclerc ha conseguido la Pole Position en el GP de Bélgica de la temporada 2019 de Fórmula 1. El monegasco ha superado a su compañero Sebastian Vettel por siete décimas para encabezar un doblete Ferrari. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas les seguirán desde la segunda fila de la parrilla.
Leclerc ha materializado de este modo las buenas sensaciones de los entrenamientos libres, si bien sus 748 milésimas de ventaja sobre Vettel evidencian lo cómodo que se siente en el circuito de Spa-Francorchamps. La baza de Mercedes será el ritmo de carrera, que el viernes era ligeramente mejor que el del SF90.

Carlos Sainz ha caído eliminado en la Q1, condicionado por una bandera roja tardía que ha truncado su último intento de vuelta rápida. En el primero, el madrileño había rodado con neumáticos usados para reservarse los nuevos para el final. Arrastra una sanción de cinco posiciones por sustitución de motor.

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edu34
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Mensaje: # 3294Mensaje edu34
31 Ago 2019 19:36

TRAGEDIA EN SPA
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Anthoine Hubert, piloto francés de 22 años, ha perdido la vida este sábado en un accidente sucedido en el circuito de Spa-Francorchamps durante los primeros compases de la carrera larga de la Fórmula 2 en la curva "raidillon" en un incidente donde estuvo el norteamericano juan Manuel correa, éste se le ha declarado en un estado "estable" y trasladado al hospital de lieja.

Hubert era natural de Lyon y corría en el equipo Arden en la que era su primera temporada en la antesala de la categoría reina. Formaba parte del programa de desarrollo de Renault y se proclamó campeón de las GP3 Series en 2018. Se ha declarado su muerte a las 18:35 tras no superar las heridas sufridas en dicho accidente.



Desde VelocidadaTope.com dar el pesame y condolencias a familiares y amigos DEP.

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MrDrap
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#GPF1 13 SPA FRANCORCHAMPS - BÉLGICA 2019

Mensaje: # 3296Mensaje MrDrap
31 Ago 2019 19:44

Madre mía vaya mala pata la verdad.
Salirse en Eau Rouge es algo habitual y puede pasar, pero que te des con las protecciones, rebotes y te golpee un coche a casi 300...
Una mala pata.

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Grosjean_
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Mensaje: # 3301Mensaje Grosjean_
01 Sep 2019 04:15

Q.E.P.D.
Anthoine Hubert

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Juliocx
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Mensaje: # 3302Mensaje Juliocx
01 Sep 2019 10:19

Que mala suerte, que lastima :-(

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Jumajube
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Mensaje: # 3303Mensaje Jumajube
01 Sep 2019 11:09

dia triste para el mundo del automovil

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tronc5one
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Mensaje: # 3305Mensaje tronc5one
01 Sep 2019 11:41

Como se va la vida en unos segundos. Mis condolencias a su familia.
Descanse en paz.

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LAMBER
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Mensaje: # 3310Mensaje LAMBER
01 Sep 2019 14:35

Mi más sentido pésame a sus familiares

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